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重庆开放通道多向助力,奶粉不再漂洋过海,保时捷坐火车来

  • 发布时间:2019-10-23 浏览量:84次
  •     10月21日,重庆海关在发布三季度进出口通关数据时,通报了一个值得一提的情况:开放通道多向助力,中欧班列(重庆)辐射效应突出,“西部陆海新通道”各线路加速发展。

        那些亲历者、参与者又是怎么说的?他们在见证重庆开放同时又分享了什么红利?今天,记者就以重庆海关的数据为指引,走进多家企业,听听老板们讲述重庆开放背后的故事。

        他25天就把奶粉

        从明斯克运到了重庆

        工业奶粉是用于食品工业的奶粉,供乳品企业进行再加工生产使用,是制作如雪糕、酸奶、饼干、糖果等奶制品的重要原料。搭乘中欧班列(重庆),白俄罗斯的工业奶粉能直达重庆,比原来的运输方式省时一半多,为此,这家公司将分拨中心迁到重庆。

        传化智联西南大区总经理熊麟文介绍,在传化打通白俄罗斯工业奶粉回程专列之前,重庆进口白俄罗斯的工业奶粉要从白俄罗斯明斯克州出发,经海运抵达上海,随后再转公路运输到达重庆,海公联运总共需要60天时间。

        如今,通过中欧班列(重庆),白俄罗斯的工业奶粉直达重庆团结村,总共用时不到25天。“货物周转对资金需求很高,周转效率提高一倍,原来做一笔,现在可以做两笔了,大大降低了成本。”熊麟文表示。

        “一趟专列有41个集装箱1000多吨,进口价值1600多万元。”传化智联西南大区副总经理李卓颖介绍,目前,该专列每月运行一班,工业奶粉抵达重庆后,再分拨到四川、上海以及东三省等地。

        李卓颖表示,下一步,借助中欧班列(重庆),该公司计划将东欧的液体奶运往重庆,重庆作为重要的集散中心,再分拨到全国各地。

        保时捷“坐火车”到重庆

        形成了示范效应

        来自德国的保时捷,搭乘中欧班列(重庆)在重庆铁路整车口岸快速通关,西南地区的客户也将更快开上新车。在此示范效应下,法拉利、大众等品牌汽车,也相继搭乘中欧班列(重庆)来到重庆。

        记者了解到,今年7月29日,一辆红色的911保时捷跑车在重庆铁路整车口岸快速通关放行,这是保时捷铁路常态化运输项目在重庆正式运营后的第2000辆,并将继续保持每周两个专列的水平。便捷的通关、快速的运输、良好的营商环境,赢得了这家世界汽车行业巨头的高度认可。

        “在中国西南地区的保时捷客户将更快地收到他们的新车。”保时捷物流与生产控制副总裁奥利弗谈道,尽管沿线铁路轨距不同,且需要不同集装箱转运,这条耗时20天的铁路运输线将车辆物流所需的时间缩短了约3周。

        该项目正式运营后,预计将达到每月8个班列570多辆、每年8000辆货值32亿的进口规模,占保时捷(中国)汽车销售量的十分之一,极大提高了中欧班列(重庆)和重庆铁路整车口岸的运营建设水平。

        重庆海关隶属渝州海关关长张涛说,重庆探索实施了“并批检验”的便利化检验措施,将压缩整车通关时长三分之一以上,在该项目示范效应下,法拉利铁路运输项目测试取得成功,德国大众、俄罗斯拉达等汽车品牌相继启动了中欧班列(重庆)整车运输项目。
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